每当客户询价的时候，总认为做卖叉车的利润高，他们总说：按照行业利润率10%-30%来说，一般你们起码要赚5000-10000元/台，少赚点点嘛！

君不知，说道卖叉车可都是泪！一些客户认为叉车都差不多，“价格便宜商家就赚得少”，“价格越贵商家利润越高！”因而买叉车的时候每到一家叉车品牌店都是拼命讨价还价，而且自认为按照自己行业的赚钱逻辑来定义叉车行业也是暴利！

事实真相是这样的吗？

有些叉车品牌开始报价的时候和一线品牌价格不相上下，相差也就1000-2000元而已，但是如果客户与之讨价还价后却可以少5000-10000元，然后客户到了一些大的叉车品牌店询价的时候，如果价格相差很大就会认为这些代理商的价格“过份”，然后就会转头去购买哪些价格低得离谱的叉车品牌！

假货模仿之旺奶VS旺仔

如果说这类客户是“砍价”高手，那么可能还没有什么。但是却有些客户在选择叉车的时候不去把叉车的产品质量、产品技术背景考虑在内！

市场上买叉车的时候为什么“受伤”的总是那些贪便宜的人？

有些客户购买了水泥屁股的叉车，买的时候因为价格便宜，所以很开心，但是叉车司机开的时候却开心不起来，不是操作不灵活，就是每天离合器踩得脚发软，刹车不灵活，转弯半径大......

有些客户买了一些高仿品牌叉车，外观上和大品牌几乎一模一样，但是价格非常“亲民”，仅需要4万出头就可以了！如果按照销售方的说法，大家都是一样的，那么叉小编觉得，这怎么可能？

叉小编承认，外观无可挑剔，但是里面的难道都一样吗？

从外观来判断：

叉车的大灯：LED大灯VS杂牌卤素灯

叉车护顶架：整体式护顶架VS普通材质护顶架

叉车轮胎：一线品牌轮胎VS普通轮胎

仪表：协力仪表VS普通仪表

变速箱：中南传动变速箱VS普通变速箱

发动机：虚假尾气排放

驱动桥：整体式转向桥VS焊接式普通转向桥

油缸：主机厂自制油缸VS小厂油缸

多路阀：一线品牌多路阀VS小厂多路阀

齿轮泵：一线品牌齿轮泵VS小厂齿轮泵

车架：专利技术VS仿造技术

配重：高密度配重铁VS多杂质配重或者水泥配重

座椅：人机工程学座椅VS普通座椅

......

还有更多比较和差别，其实只要你开过就会知道。

说实在话，不管是什么产品，外观是最容易模仿的，内在的实力才是关键的！

就像 很多人不知道如何辨别羊绒衫的真假，根据国家规定，纯羊绒衫的羊绒含量必须要达到95%以上，只允许含有５％非山羊绒的动物毛纤维，羊绒含量30%以下的只能称为毛绒混纺产品。而如今市场上出现一些商家将羊绒含量只有10%的服装冒充羊绒衫。

我们经常发现一些商家打出的口号很响亮，但是实际上做的却另外是一回事。

任何产品如果说你怀着”又便宜又好“的心里去购买无非是自欺欺人！做叉车行业需要时间慢慢的沉淀，生产的技术和工艺也需要不断的创新与坚持。一些商家为了眼前短暂的利益而以低价格进入市场竞争，以”完全模仿“的产品来冲击市场是一种短视的行为，叉车行业不是赚快钱的行业，如果你没有持之以恒的意志那么请你慎入！如果你不是以创新的毅力制造叉车，请你远离叉车行业！

事实上以前的许多叉车品牌已经逐渐淡出人们的视野，以低价的市场策略进入叉车行业的品牌，生命力却只有短短几年的时间而已！

反观欧美日国家的叉车行业，曾经也有许多品牌，但是这些国家的叉车厂家通过不断的整合各个厂家的优势资源，形成了更具竞争力的品牌。国内的叉车厂家大小100多家都在低端领域里杀得火热，导致大家却没有核心竞争力，大家都没有钱赚！

由于叉车行业较小，没有国家层面的政策支持，地方政府为了政绩不断的批准厂商上马项目，所以形成了国内100多家的叉车品牌。这都是因为政府审批门槛太低太低造成的！

国产叉车品牌是“大而不精，多而不强”，没有技术核心是国内厂商的通病，所以奉劝那些刚投资的或者准备投资的企业们：三思、三思、三思！慎入、慎入、慎入！