一、气门与气门导管的检验。1、气门顶部有裂纹、脱皮、烧损，以及工作面因磨损而造成的凹槽、斑痕等损伤，应该及时的维修或更换，但气门顶部边缘应保持1-3mm厚。2、气门杆的弯曲不得大于0.03mm,气门头部的圆跳动不得大于0.05mm。3、气门杆磨损后，其圆度和圆柱度误差不得大于0.03mm。4、气门杆与气门导管的配合间隙见下表。
| 进气 | 排气 | ||||
| 气门杆标准直径 | 大修标准 | 使用标准 | 气门杆标准直径 | 大修标准 | 使用限度 |
| 9.5：-0.02/0.05 | 0.04-0.08 | 0.12 | 9.5：-0.02/0.05 | 0.05-0.08 | 0.15 |
| 9：-0.05/0.073 | 0.05-0.1 | 0.17 | 9：-0.070/0.005 | 0.08-0.12 | 0.23 |
| 0.06-0.10 | 0.25 | 0.06-0.12 | 0.25 | ||
二、气门杆与气门导管的间隙测量方法如下：将气门置于气门导管内，使气门高出气门座约10mm；用百分表量头触抵气门头的边缘，然后沿百分表量头的方向推拉气门头；百分表指针摆差的1/2即是气门杆与气门导管的配合间隙。
三、气门杆与气门座管的维修。1、气门杆的弯曲大于0.03mm，气门顶圆跳动超过0.05mm时，可进行校正修复。2、气门杆与气门导管的配合间隙超过使用限度时，可用镀铬方法，将气门杆修复到标准尺寸或配合尺寸。3、气门杆顶工作面（斜面）如出现麻点，凹陷、瘢痕时，可在气门磨光机上，按规定标准磨削气门的工作面，使它达到严密的配合要求。
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